關(guān)于武漢市軌道交通新港線一期、新港線西延線工程車(chē)輛牽引系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目國(guó)際(1)招標(biāo)


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項(xiàng)目概況:新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止于白玉山站，途經(jīng)楊春湖城市副中心、武漢火車(chē)站、武鋼、白玉山。線路全長(zhǎng)10.90km，共設(shè)站5座，均為地下站，平均站間距為2574m。新港線一期工程初期與10號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)，采用A型車(chē)6輛編組，待新港線二期建成后，兩線于鐵鋪嶺站拆分，新港線與10號(hào)線分段獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，北洋橋站至鐵鋪嶺站段與10號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)，采用A型車(chē)6輛編組；鐵鋪嶺站至白玉山站段與新港線二期貫通運(yùn)營(yíng)，采用A型車(chē)4輛編組。在青王路與武鄂高速路口東北象限地塊設(shè)鐵鋪嶺車(chē)輛段，于鐵鋪嶺站接軌。新港線一期工程新建鐵鋪嶺車(chē)輛段，共享新港線一期落步嘴主變，利用國(guó)博控制中心。新港線西延線工程起于漢口火車(chē)站，止于新港線一期工程起點(diǎn)站工業(yè)四路站，線路全長(zhǎng)19.01km，均為地下線，設(shè)站8座，其中換乘站7座，平均站間距2192m，最大站間距3552.4m，為二七路站～余家頭站，最小站間距1143m，為二七小路站～二七路站。初、近、遠(yuǎn)期均采用A型車(chē)6輛編組，初期與新港線貫通運(yùn)營(yíng)，近、遠(yuǎn)期與新港線于鐵鋪嶺站分段運(yùn)營(yíng)。利用新港線鐵鋪嶺車(chē)輛段，主變電所與7號(hào)線徐家棚主變、19號(hào)線落步嘴主變共享，控制中心利用國(guó)博控制中心。武漢軌道交通新港線一期工程車(chē)輛系統(tǒng)采購(gòu)6列/36輛市域A型電動(dòng)客車(chē)牽引系統(tǒng)、武漢軌道交通新港線西延線采購(gòu)12列/72輛市域A型電動(dòng)客車(chē)牽引系統(tǒng)，采用6輛編組（4動(dòng)2拖），列車(chē)最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)。2025年12月底武漢軌道交通新港線一期工程全線開(kāi)通（暫定）,2028年12月底武漢市軌道交通新港線西延線工程全線開(kāi)通（暫定）。招標(biāo)供貨范圍：（1）18列（共108輛）輛電動(dòng)客車(chē)牽引系統(tǒng)；（2）招標(biāo)文件規(guī)定的的備品備件、易損件/消耗性材料、專用工具及測(cè)試設(shè)備；（3）技術(shù)資料及圖紙；（4）技術(shù)培訓(xùn)（包括設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、監(jiān)造、首件驗(yàn)收和人員培訓(xùn)等）；（5）服務(wù)（包括設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、安裝、試驗(yàn)檢驗(yàn)、調(diào)試、聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行、質(zhì)量保證、接口協(xié)調(diào)管理等）。（6）本工程車(chē)輛分為兩個(gè)部分，即車(chē)輛（包括風(fēng)源和空氣制動(dòng)系統(tǒng)）和牽引系統(tǒng)（包括牽引系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)）。牽引系統(tǒng)供貨范圍：18列/108輛車(chē)（四動(dòng)兩拖）的牽引系統(tǒng)（不包括受流器系統(tǒng)、軸端接地裝置）、輔助電源系統(tǒng)（不包括蓄電池系統(tǒng)和應(yīng)急逆變電源）和列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（不包括車(chē)輛間高、中、低壓跨接電纜及連接器）。車(chē)輛供貨商應(yīng)提供18列/108輛車(chē)（四動(dòng)兩拖）的除牽引系統(tǒng)提供設(shè)備以外的所有車(chē)輛設(shè)備。（7）本工程車(chē)輛技術(shù)要求在車(chē)輛和牽引兩個(gè)技術(shù)規(guī)格書(shū)中完全一致，賣(mài)方根據(jù)采購(gòu)范圍進(jìn)行供貨，其它章節(jié)供賣(mài)方供貨時(shí)參考。牽引系統(tǒng)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率要滿足不小于50%的要求，投標(biāo)人在投標(biāo)文件中應(yīng)有詳細(xì)說(shuō)明。
資金到位或資金來(lái)源落實(shí)情況:已經(jīng)落實(shí)。
項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件的說(shuō)明:項(xiàng)目已經(jīng)獲得發(fā)改委批復(fù)。
2、招標(biāo)內(nèi)容
招標(biāo)項(xiàng)目編號(hào):0701-244011120010
招標(biāo)項(xiàng)目名稱:武漢市軌道交通新港線一期、新港線西延線工程車(chē)輛牽引系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目
項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn):中國(guó)湖北省
招標(biāo)產(chǎn)品列表(主要設(shè)備):

3、投標(biāo)人資格要求
投標(biāo)人應(yīng)具備的資格或業(yè)績(jī):投標(biāo)人應(yīng)具備的資格或業(yè)績(jī)：（1）.資格要求：1)投標(biāo)人（或聯(lián)合體各成員）應(yīng)為來(lái)自中華人民共和國(guó)或是與中華人民共和國(guó)有正常貿(mào)易往來(lái)的國(guó)家或地區(qū)的響應(yīng)招標(biāo)、參加投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)法人。2)投標(biāo)人（或聯(lián)合體牽頭方）須是在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的、具有法人資格的、符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定條件的城市軌道交通牽引傳動(dòng)與控制系統(tǒng)制造企業(yè)；聯(lián)合體投標(biāo)時(shí)，聯(lián)合體技術(shù)負(fù)責(zé)方須是具有法人資格的、信譽(yù)良好的，具有多年生產(chǎn)城市軌道交通車(chē)輛電氣牽引系統(tǒng)的歷史和經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)、外制造企業(yè)，且必須擁有車(chē)輛電氣牽引系統(tǒng)的核心技術(shù)，并對(duì)聯(lián)合體所提供的全部貨物及相關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、性能保證、交貨期、技術(shù)服務(wù)等負(fù)總責(zé)。3）聯(lián)合體的各方必須為獨(dú)立法人且不能超過(guò)三家。聯(lián)合體中應(yīng)明確聯(lián)合體牽頭人和聯(lián)合體技術(shù)負(fù)責(zé)方。4）聯(lián)合體的各成員均應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力和/或相應(yīng)資格，并且不得再單獨(dú)以自己名義，或參與另外的聯(lián)合體投同一個(gè)標(biāo)。（2）.業(yè)績(jī)要求：近五年，投標(biāo)人（或聯(lián)合體牽頭方）應(yīng)具有至少1個(gè)大運(yùn)量（A型車(chē)或B型車(chē)）城市軌道交通項(xiàng)目（牽引系統(tǒng)）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)（投標(biāo)人對(duì)上述業(yè)績(jī)應(yīng)提供合同和其他業(yè)績(jī)證明材料的掃描件，其他業(yè)績(jī)證明材料需是最終用戶出具的證明文件或預(yù)驗(yàn)收證書(shū)（PAC證書(shū)）或最終驗(yàn)收證書(shū)（FAC證書(shū)）或用戶反饋表等）。
是否接受聯(lián)合體投標(biāo):接受
未領(lǐng)購(gòu)招標(biāo)文件是否可以參加投標(biāo):不可以
4、招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件領(lǐng)購(gòu)開(kāi)始時(shí)間:2024-04-08
招標(biāo)文件領(lǐng)購(gòu)結(jié)束時(shí)間:2024-04-15
招標(biāo)文件售價(jià):￥10000/$1382


友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092(微信同號(hào))
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